尊龙凯时人生就是博·官方(中国)

　　在中国的版图上ღ✿★ღ，有这样一座全国最北的地级市ღ✿★ღ，与俄罗斯的布拉戈维申斯克隔江相望ღ✿★ღ，两城的最短距离仅为

　　2023年9月ღ✿★ღ，中俄旅游团跨境免签政策重启ღ✿★ღ，两国民众在这座边境城市开启了“串门”模式播狗ღ✿★ღ，俄罗斯人到黑河早市吃早餐引起了媒体关注ღ✿★ღ，甚至有些俄罗斯人在黑河街头摆摊售卖自制的熏肉ღ✿★ღ、奶酪和面包ღ✿★ღ。

　　作为享有“欧亚之窗”“国际早市”美誉的黑河ღ✿★ღ，是我国位置最北最冷的地级市ღ✿★ღ。这一独特的地理位置ღ✿★ღ，因其全年长达209天的结冰期ღ✿★ღ，相比其他地方更漫长的冬季和独特的冰雪资源ღ✿★ღ，发展出了一个更加独具特色的产业——寒地试车ღ✿★ღ。

　　据黑河有关部门统计的数据显示ღ✿★ღ，试车经济每年直接经济收入大约在1.7亿元左右ღ✿★ღ，带动住宿ღ✿★ღ、餐饮ღ✿★ღ、购物ღ✿★ღ、旅游ღ✿★ღ、物流ღ✿★ღ、加油充电等服务业收入大约4亿元左右ღ✿★ღ。

　　极寒气候一度被视作制约当地经济发展的短板ღ✿★ღ，但在汽车测试产业的赛道上ღ✿★ღ，他们却发展成了不可多得的长板ღ✿★ღ，愣是把一手可能的“烂牌”打成了“王炸”ღ✿★ღ！

　　不产整车ღ✿★ღ、不产零部件ღ✿★ღ，而是瞄准新能源汽车产业的痛点ღ✿★ღ，依托寒冷气候ღ✿★ღ，变每年200多天的结冰期为“试车季”ღ✿★ღ，成功精准卡位新能源汽车产业链ღ✿★ღ，愣是在大冬天打造出炙手可热的“寒区试车”产业ღ✿★ღ，不可谓不奇ღ✿★ღ，成为业内人士称道的“冷不防”ღ✿★ღ！

　　2024—2025试车季（11月份至次年3月份）ღ✿★ღ，测试车企149户ღ✿★ღ、车辆4044台ღ✿★ღ、测试人员5387名ღ✿★ღ，人员和车辆数量均超上一试车季30%ღ✿★ღ，其中新能源汽车占比超60%ღ✿★ღ。合肥某知名新能源车企就在黑河测试车辆60多台ღ✿★ღ，测试总里程超过40万公里ღ✿★ღ。

　　据新华社记者6月11日援引中国汽车工业协会发布的数据ღ✿★ღ，2025年1至5月ღ✿★ღ，我国新能源汽车产销快速增长ღ✿★ღ，分别完成569.9万辆和560.8万辆ღ✿★ღ，同比分别增长45.2%和44%ღ✿★ღ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%ღ✿★ღ。

　　这个荣誉应该属于新能源车的三个头部产地城市ღ✿★ღ：深圳（广东）ღ✿★ღ、合肥（安徽）和北京ღ✿★ღ，这三地部署的新能源车企非常密集ღ✿★ღ，深圳有龙头新能源车企ღ✿★ღ：比亚迪ღ✿★ღ、广汽ღ✿★ღ、小鹏ღ✿★ღ；合肥有龙头新能源车企ღ✿★ღ：奇瑞ღ✿★ღ、蔚来ღ✿★ღ、江淮ღ✿★ღ；北京有龙头新能源车企ღ✿★ღ：北汽新能源（极狐ღ✿★ღ、享界）ღ✿★ღ、小米汽车ღ✿★ღ、理想汽车ღ✿★ღ。

　　2025年最新数据显示ღ✿★ღ，深圳（广东）ღ✿★ღ、合肥（安徽）和北京已形成三足鼎立之势ღ✿★ღ，成为中国新能源汽车产业的三大核心产地ღ✿★ღ。

　　从产量数据来看ღ✿★ღ，2025年1-5月ღ✿★ღ，安徽省汽车和新能源汽车产量分别达到123.57万辆和61.33万辆ღ✿★ღ，均位居全国第一ღ✿★ღ，其中合肥贡献了主要增量ღ✿★ღ。

　　深圳作为比亚迪的全球总部和最大生产基地ღ✿★ღ，2024年新能源汽车产量紧随合肥之后位居全国第二ღ✿★ღ。北京则依托北汽新能源ღ✿★ღ、小米汽车和理想汽车等企业ღ✿★ღ，在高端智能电动车领域占据重要位置ღ✿★ღ。

　　据了解ღ✿★ღ，黑河现已实现国内170余家整车厂家和零配件企业在黑河开展试车业务ღ✿★ღ，吸引克莱斯勒ღ✿★ღ、奔驰ღ✿★ღ、奥迪ღ✿★ღ、大众ღ✿★ღ、通用等国际著名品牌在黑河落地开展试车业务ღ✿★ღ，全市现有试验企业14家ღ✿★ღ，试验基地34处ღ✿★ღ，专属试验基地24个ღ✿★ღ，拥有ABS跑道ღ✿★ღ、棋盘路人生就是搏ღ✿★ღ、冰操稳道ღ✿★ღ、越野道等性能路120多条ღ✿★ღ，可以满足不同条件下的试车需求ღ✿★ღ。

　　致力于发展成为全国汽车寒区试验条件最优ღ✿★ღ、试验道路路谱最全ღ✿★ღ、接待能力最强ღ✿★ღ、政策保障最有力的汽车低温试验中心ღ✿★ღ，全力打造全球最大新能源汽车测试基地ღ✿★ღ，在全国走出一条寒冷地区培育试车产业的特色之路ღ✿★ღ。

　　让我们先了解一下黑河的基本情况ღ✿★ღ：黑龙江省下辖地级市ღ✿★ღ，古称瑷珲ღ✿★ღ，位于黑龙江省北部ღ✿★ღ，地处大兴安岭东端ღ✿★ღ，小兴安岭北部ღ✿★ღ，总面积68726平方千米ღ✿★ღ，下辖1个市辖区ღ✿★ღ、2个县ღ✿★ღ、代管3个县级市ღ✿★ღ；2024年末ღ✿★ღ，全市常住人口121.1万人ღ✿★ღ，户籍总人口149.9万人ღ✿★ღ。

　　黑河市工信局相关人员介绍以及各媒体的报道中ღ✿★ღ，黑河寒区试车发源就这样简单的一句话ღ✿★ღ，之后直接跳跃到了2006年ღ✿★ღ，黑河成立全国首家为汽车试验企业服务的专职机构——黑河市试车市场领导小组办公室ღ✿★ღ，提出培育试车经济ღ✿★ღ，带动相关产业发展ღ✿★ღ。

　　为什么一汽解放卡车从1989年起才进行寒区测试？结合中国汽车工业发展史和解放卡车的具体情况来分析梳理一下相关脉络ღ✿★ღ：

　　解放卡车（CA10系列及其衍生型号）作为中国的主力载重汽车ღ✿★ღ，早在1960年代就曾在黑龙江黑河等地进行过冬季适应性路试ღ✿★ღ。

　　由于技术条件与认识局限ღ✿★ღ，这些早期的寒冷地区使用反馈和验证ღ✿★ღ，目的性不强人生就是搏ღ✿★ღ，主要是解决暴露出来的具体问题ღ✿★ღ，而非主动ღ✿★ღ、系统地评估整车在极寒环境下的全面性能和可靠性ღ✿★ღ；

　　方法不够科学系统ღ✿★ღ，缺乏规范的测试流程ღ✿★ღ、详细的性能标定ღ✿★ღ、精确的数据采集和分析ღ✿★ღ，测试往往是经验性的ღ✿★ღ、定性的（“能启动”“能跑”）ღ✿★ღ，而非量化的ღ✿★ღ、覆盖全系统的ღ✿★ღ；

　　未形成固定制度和标准ღ✿★ღ，没有建立像后来那样固定的寒区试验基地ღ✿★ღ、规范的试验大纲ღ✿★ღ、专业的试验团队和严格的考核标准ღ✿★ღ。

　　1989年一汽解放进行的寒区测试（主要针对当时的主力新车型CA141）ღ✿★ღ，标志着系统性ღ✿★ღ、规范化的寒区测试正式成为解放卡车研发流程中不可或缺的重要环节ღ✿★ღ。其背景和原因包括ღ✿★ღ：

　　CA141新车型的驱动ღ✿★ღ。CA141是解放卡车历史上的一次重大换代（1987年投产）ღ✿★ღ，采用了全新的发动机（CA6102）ღ✿★ღ、驾驶室ღ✿★ღ、底盘等ღ✿★ღ。新车型对可靠性ღ✿★ღ、适应性和性能提出了更高要求ღ✿★ღ。

　　为了确保这款战略车型能在全国各种严苛环境下可靠运行ღ✿★ღ，必须进行科学ღ✿★ღ、系统ღ✿★ღ、严格的寒区适应性验证ღ✿★ღ。

　　改革开放与市场竞争意识增强ღ✿★ღ。到1980年代末ღ✿★ღ，中国汽车市场开始从计划经济向市场经济转型ღ✿★ღ，竞争意识萌芽ღ✿★ღ。用户对车辆的可靠性和适应性要求提高ღ✿★ღ。汽车厂仅靠解决故障是不够的ღ✿★ღ，必须主动证明产品在极端环境下的实力ღ✿★ღ，以提升品牌形象和市场竞争力ღ✿★ღ。

　　技术能力的提升ღ✿★ღ。经过几十年的积累ღ✿★ღ，一汽在汽车设计ღ✿★ღ、制造ღ✿★ღ、测试方面的能力有了显著提升ღ✿★ღ。具备了进行系统性环境适应性试验的技术基础（如更完善的测试仪器ღ✿★ღ、更专业的人才队伍）ღ✿★ღ。

　　对“环境适应性”重要性的深刻认识ღ✿★ღ。随着汽车技术复杂度的提高和使用范围的扩大ღ✿★ღ，汽车工业界普遍认识到ღ✿★ღ，车辆必须经过高温ღ✿★ღ、高原ღ✿★ღ、高寒（“三高”）等极端环境的系统性验证ღ✿★ღ，才能真正保证其质量和可靠性ღ✿★ღ。

　　寒区测试不再仅仅是解决“冷启动”问题ღ✿★ღ，而是对发动机冷启动与暖机ღ✿★ღ、燃油系统ღ✿★ღ、润滑系统ღ✿★ღ、冷却系统ღ✿★ღ、电气系统（特别是蓄电池）ღ✿★ღ、制动系统ღ✿★ღ、转向系统ღ✿★ღ、密封件/橡胶件低温性能ღ✿★ღ、驾驶室采暖除霜性能ღ✿★ღ、材料低温脆性等全方位的考核ღ✿★ღ。

　　建立规范化流程的需要播狗ღ✿★ღ。1989年的寒区测试ღ✿★ღ，是将零散的ღ✿★ღ、经验性的寒冷地区验证ღ✿★ღ，提升为有固定基地ღ✿★ღ、有详细试验大纲ღ✿★ღ、有专业试验团队ღ✿★ღ、有严格数据记录和分析ღ✿★ღ、有明确验收标准的正规研发试验环节的开始ღ✿★ღ。这标志着解放卡车的研发体系向现代化ღ✿★ღ、国际化标准迈进了一大步ღ✿★ღ。

　　可以说1989年是解放卡车规范化ღ✿★ღ、系统化寒区测试的起点ღ✿★ღ，这反映了中国汽车工业从“能用”到“好用”“可靠”ღ✿★ღ，研发体系从粗放走向精细的历程ღ✿★ღ。因此ღ✿★ღ，1989年ღ✿★ღ，既是汽车寒区测试的标志性节点ღ✿★ღ，也成为了黑河寒区试车产业的重要缘起ღ✿★ღ。

　　黑河市试车经济协会会长李殿军是黑河试车产业发展的见证者和推动者ღ✿★ღ，他回忆ღ✿★ღ：“到2005年ღ✿★ღ，发现这十来年间越来越多的试车企业来黑河试车ღ✿★ღ，于是我们接到任务对此开始进行调研ღ✿★ღ，看看试车能不能给黑河第三产业带来拉动ღ✿★ღ。”

　　原黑河市经贸委副主任王海东在接到组织安排的调研任务后ღ✿★ღ，便邀请李殿军一同前往调研ღ✿★ღ，二人先后走访了一汽大众ღ✿★ღ、上汽等大型车企ღ✿★ღ。

　　根据此次调研结果ღ✿★ღ，黑河市委市政府觉得寒地试车产业是个朝阳产业ღ✿★ღ，具有发展前途ღ✿★ღ，对黑河第三产业的发展具有很大帮助ღ✿★ღ。于是结合自身资源优势ღ✿★ღ，很快向中国汽车工业协会提交了项目计划书ღ✿★ღ。

　　为什么会有寒区试车这样一项业务？让我们简单捋一下一辆新车在正式量产前ღ✿★ღ，通常需要经历的几个阶段ღ✿★ღ。

　　概念车阶段ღ✿★ღ。展示设计理念ღ✿★ღ、技术方向或品牌未来风格ღ✿★ღ，吸引市场关注与反馈ღ✿★ღ。外观超前ღ✿★ღ、配置卓越ღ✿★ღ，一般不具备实际上路功能ღ✿★ღ，仅用于展览或技术验证ღ✿★ღ。

　　原型车（样车）阶段ღ✿★ღ。基于设计图纸制造初期实车ღ✿★ღ，验证核心性能（如动力ღ✿★ღ、底盘ღ✿★ღ、电子系统等）和设计可行性ღ✿★ღ。需要进行实验室测试（如碰撞ღ✿★ღ、耐久性模拟）ღ✿★ღ、道路测试（如动力响应ღ✿★ღ、操控性）等ღ✿★ღ，对可能存在的细节缺陷进行反复修改ღ✿★ღ。

　　试装车（工程样车）阶段ღ✿★ღ。接近量产状态的车型ღ✿★ღ，用于生产线调试ღ✿★ღ、法规认证（如排放ღ✿★ღ、安全标准）及实际道路测试ღ✿★ღ。大规模路试（高温ღ✿★ღ、高原ღ✿★ღ、高寒等极端环境）ღ✿★ღ，生产线试生产ღ✿★ღ，优化工艺和装配流程ღ✿★ღ。

　　注意ღ✿★ღ，在这个阶段ღ✿★ღ，就需要进行高温ღ✿★ღ、高原ღ✿★ღ、高寒（“三高”）的极端测试了ღ✿★ღ，这里面就有了“高寒”测试ღ✿★ღ，这也是黑河卡位试车产业的环节所在ღ✿★ღ。

　　量产试装车（预生产车）阶段ღ✿★ღ。完全按量产工艺制造ღ✿★ღ，验证量产生产线的稳定性ღ✿★ღ，确保批量生产质量ღ✿★ღ。进行小批量生产ღ✿★ღ，检测零部件供应链匹配度ღ✿★ღ；进行市场测试（如邀请用户试驾收集反馈）ღ✿★ღ。部分车辆可能作为首批交付车ღ✿★ღ。

　　也就是说ღ✿★ღ，一辆汽车从概念到推向市场大约经历概念车→原型车（多轮测试修改）→试装车（工程验证）→量产试装车（生产验证）→正式量产的流程ღ✿★ღ，其中ღ✿★ღ，“高寒”测试是必不可少的一环ღ✿★ღ。

　　从概念设计至量产销售ღ✿★ღ，新能源汽车和传统燃油车的设计制造流程大同小异ღ✿★ღ，一般需要经过策划ღ✿★ღ、设计ღ✿★ღ、试制试验ღ✿★ღ、样车ღ✿★ღ、量产等几个阶段ღ✿★ღ，以比亚迪和特斯拉都是知名新能源汽车为例ღ✿★ღ，制造流程都包括设计ღ✿★ღ、生产和测试等主要阶段ღ✿★ღ，其中测试包括硬件测试ღ✿★ღ、软件测试和安全测试等ღ✿★ღ。

　　硬件测试包括电池寿命测试ღ✿★ღ、摄像头测试ღ✿★ღ、屏幕测试等ღ✿★ღ。软件测试包括操作系统测试ღ✿★ღ、应用程序测试等ღ✿★ღ。安全测试则包括数据保护测试ღ✿★ღ、密码保护测试等ღ✿★ღ。

　　在全新车型量产之前ღ✿★ღ，新能源整车级试验项目超过500多项ღ✿★ღ，每个测试项目又含有几个至几十个测试条目ღ✿★ღ。

　　包括极端环境的验证测试ღ✿★ღ：极寒（高寒）ღ✿★ღ，极热ღ✿★ღ，极高ღ✿★ღ，极湿ღ✿★ღ。也包含常规的验证测试ღ✿★ღ：安全性ღ✿★ღ，耐久可靠性ღ✿★ღ，振动噪声ღ✿★ღ，车辆动力学性能ღ✿★ღ，车辆密封和水管理ღ✿★ღ，空气流体ღ✿★ღ，热管理ღ✿★ღ，能耗和续航等等ღ✿★ღ。

　　这些测试内容中ღ✿★ღ，有一部分内容需要在“高寒”环境中进行ღ✿★ღ，这也就是黑河试车产业所承担的内容ღ✿★ღ。新能源汽车高寒测试内容一般又分为两类ღ✿★ღ：

　　一类与温度相关ღ✿★ღ，包括极寒下的热管理性能ღ✿★ღ、动力性能ღ✿★ღ、耐久性能ღ✿★ღ、冰冻ღ✿★ღ、扬雪ღ✿★ღ、换电等测试ღ✿★ღ；一类与地面附着相关的测试ღ✿★ღ，主要为底盘稳定性控制类和悬架舒适类的测试等ღ✿★ღ。

　　随着国内汽车工业的快速发展ღ✿★ღ，尤其是近20年来汽车产业的国际化步伐加快ღ✿★ღ，越来越多的国内外车企认识到ღ✿★ღ，黑河的地理气候条件是进行寒冷环境下汽车性能测试的理想场所ღ✿★ღ。

　　汽车冬季测试ღ✿★ღ，国内主要集中在黑河ღ✿★ღ、漠河ღ✿★ღ、牙克石ღ✿★ღ、哈尔滨这几个城市ღ✿★ღ，最新统计显示ღ✿★ღ，寒区试车量ღ✿★ღ，黑河已占全球45%ღ✿★ღ、全国85%ღ✿★ღ，成为开展寒区汽车试验名副其实的首选地ღ✿★ღ。

　　第一条当然是依赖于其独特的寒区气候ღ✿★ღ。黑河ღ✿★ღ，地处“世界冰雪黄金纬度带”ღ✿★ღ，临近冷空气发源地——西伯利亚大草原ღ✿★ღ，且境内小兴安岭山脉纵贯南北ღ✿★ღ，冬长夏短ღ✿★ღ，年平均气温在-1.3～0.4℃之间ღ✿★ღ，每年有54天的气温达到零下35℃～零下40℃ღ✿★ღ，年均积雪143天ღ✿★ღ，结冰期长达7个月之多ღ✿★ღ。

　　这里的温度ღ✿★ღ、风速和雪质都非常适合寒区试车ღ✿★ღ，且拥有黑龙江冰面ღ✿★ღ、积雪坡道等天然测试场景ღ✿★ღ，为汽车低温冷启动ღ✿★ღ、制动性能ღ✿★ღ、轮胎抓地力等核心性能测试提供了“天然实验室”ღ✿★ღ。

　　强化顶层设计ღ✿★ღ、进行系统谋划ღ✿★ღ，是黑河推进寒地试车产业发展的一个重要法宝ღ✿★ღ。在市工信部门设立专门机构ღ✿★ღ，作为服务试车企业的专职机构ღ✿★ღ，进一步推动试车产业发展和服务体系建设ღ✿★ღ。成立了试车经济协会ღ✿★ღ，搭建企业与政府之间的沟通交流平台ღ✿★ღ，切实维护行业整体利益和会员企业合法权益ღ✿★ღ。

　　聘请专业机构编制《黑河寒区试车全产业链发展规划（2022—2035年）》ღ✿★ღ，积极打造以寒地试车行业全产业链为核心ღ✿★ღ，关联行业多元化发展为辅助ღ✿★ღ，将冰雪资源优势转化为产业升级和经济增长的新动能ღ✿★ღ。

　　黑河市的寒区试车产业能够迅速崛起ღ✿★ღ，靠的不仅是自然禀赋ღ✿★ღ，还有当地的政策引导ღ✿★ღ、逐步完善的服务体系和基础设施的持续改善ღ✿★ღ。

　　为给前来试车的人员提供良好服务ღ✿★ღ，黑河成立了试车产业发展服务中心ღ✿★ღ，利用中心窗口ღ✿★ღ、网络平台ღ✿★ღ、移动终端等载体ღ✿★ღ，为试车企业提供业务咨询ღ✿★ღ、政策宣传ღ✿★ღ、企业人员登记ღ✿★ღ、绿色通行证发放ღ✿★ღ、24小时救援ღ✿★ღ、宾馆预订ღ✿★ღ、餐饮推荐ღ✿★ღ、旅游指导等相关服务ღ✿★ღ。

　　在全国率先出台了《黑河市寒区试车产业服务条例》ღ✿★ღ，围绕明确发展定位ღ✿★ღ、支持产业升级ღ✿★ღ、规定部门责任ღ✿★ღ、推进协同发展ღ✿★ღ、提高服务水平和优化服务环境等做出法律规定ღ✿★ღ，为优化试车环境ღ✿★ღ、维护试车市场秩序ღ✿★ღ、保障试车主体合法权益提供了法律支撑ღ✿★ღ。

　　2006年ღ✿★ღ，黑河成立全国首家为汽车试验企业服务的专职机构——黑河市试车市场领导小组办公室ღ✿★ღ，提出培育试车经济ღ✿★ღ，带动相关产业发展ღ✿★ღ。

　　2018年3月播狗ღ✿★ღ，黑河被中国汽车工业协会授予中国首个“汽车寒区试验基地”称号ღ✿★ღ，也是目前国内唯一获此殊荣的城市ღ✿★ღ。这是对黑河寒区试车产业的高度认可ღ✿★ღ，彰显了黑河在全国寒区试车领域的领先地位ღ✿★ღ。

　　2020年ღ✿★ღ，在专业拉力赛团队的引导下ღ✿★ღ，“首届黑河寒区试车节”圆满举行ღ✿★ღ，200多位游客驾驶爱车前往举办地——黑龙江省自动驾驶测试场ღ✿★ღ，分组进行了汽车竞速和越野体验ღ✿★ღ，演绎了龙江车友的“速度与激情”ღ✿★ღ。

　　经过30多年努力ღ✿★ღ，黑河试车种类ღ✿★ღ、试验范围不断扩大ღ✿★ღ，目前有十多座寒区汽车测试基地ღ✿★ღ，包括异响路ღ✿★ღ、检修车间等配套设施ღ✿★ღ，可开展几十项寒区汽车试验项目ღ✿★ღ，试验单位ღ✿★ღ、车辆ღ✿★ღ、人员逐年增加ღ✿★ღ。

　　每年11月到次年3月ღ✿★ღ，黑河市各大测试场都会云集国内和来自美ღ✿★ღ、德ღ✿★ღ、法ღ✿★ღ、日ღ✿★ღ、韩等国家ღ✿★ღ、地区的知名车企ღ✿★ღ，来自各地的试车人员像“候鸟”一样如期返回黑河ღ✿★ღ，开始一年一度的寒区试车测试ღ✿★ღ。

　　近年来ღ✿★ღ，新能源汽车爆发式增长和智能网联技术升级催生的测试刚需ღ✿★ღ，使得寒区试车价值更加凸显ღ✿★ღ。小米ღ✿★ღ、赛力斯ღ✿★ღ、小鹏ღ✿★ღ、吉利等众多品牌都加大了寒区试车力度ღ✿★ღ。

　　小米CEO雷军曾两次带队赴黑河试车ღ✿★ღ，“雷军去黑河冬测”的短视频一度上了热搜ღ✿★ღ。在一个试车季内ღ✿★ღ，吉利汽车在黑河投放了近500辆测试车型ღ✿★ღ，创下了单品牌测试规模的新纪录ღ✿★ღ。

　　一是若冬季气温异常升高ღ✿★ღ，将影响试车周期和效果ღ✿★ღ；二是难以满足日益增长的多样化ღ✿★ღ、高标准测试需求ღ✿★ღ；三是需面对来自其他严寒地区的竞争ღ✿★ღ。

　　为解决这一问题ღ✿★ღ，黑河前瞻布局寒冷地区产业ღ✿★ღ，启动建设了集汽车测试ღ✿★ღ、研发检测ღ✿★ღ、智能网联ღ✿★ღ，以及汽车文化ღ✿★ღ、康养旅游等于一体的“黑河寒区试车高新技术产业园”项目ღ✿★ღ。

　　2023年ღ✿★ღ，黑龙江省交通投资集团旗下的黑龙江省交投智能网联汽车产业创新有限公司投资3.4亿元ღ✿★ღ，建成全国首个寒区国家级封闭自动驾驶测试场ღ✿★ღ，填补了国内寒区国家级封闭自动驾驶测试基地的空白ღ✿★ღ。

　　测试场内的隧道ღ✿★ღ、S形弯ღ✿★ღ、动态广场等测试场景及配套设施ღ✿★ღ，形成14大场景测试单元ღ✿★ღ，共48种测试场景ღ✿★ღ，能满足自动驾驶车辆多种测试需求ღ✿★ღ。

　　黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司（下称“红河谷”）是黑河一家本地企业ღ✿★ღ，经过10余年的发展ღ✿★ღ，目前在国内的市场占有率在85%至90%之间ღ✿★ღ，并已经成为全球规模最大ღ✿★ღ、路谱最综合的开放式寒区汽车测试基地ღ✿★ღ，可开展27项全部汽车寒区试验项目ღ✿★ღ。红河谷2016年正式登陆新三板ღ✿★ღ，也是目前黑河唯一一家新三板挂牌企业ღ✿★ღ。

　　红河谷投资3亿元建设的四季低温试验场ღ✿★ღ，即将投用ღ✿★ღ，是全球最大ღ✿★ღ、亚洲唯一的四季低温试验场ღ✿★ღ，包含低温环境仓ღ✿★ღ、整备车间ღ✿★ღ、对开坡道ღ✿★ღ、雪动态ღ✿★ღ、冰直道ღ✿★ღ、冰雪圆环等寒区测试项目设施ღ✿★ღ，能够满足新能源汽车ღ✿★ღ、燃油汽车的测试需求ღ✿★ღ，覆盖智能网联播狗ღ✿★ღ、无人驾驶等汽车测试功能ღ✿★ღ。

　　试验场可以满足汽车企业全季节低温测试需求ღ✿★ღ，缩短汽车研发周期ღ✿★ღ，新车从研发到上市的时间将由36个月至48个月缩短为12个月ღ✿★ღ，大大提升新车迭代的速度人生就是搏ღ✿★ღ，对于国内汽车产业的发展具有重要意义ღ✿★ღ。

　　相比于去新西兰等南半球国家进行反季节测试ღ✿★ღ，成本可降低30%到40%ღ✿★ღ，相比于芬兰的四季测试场只能测试雪地胎ღ✿★ღ，这里能测试整车ღ✿★ღ，因此也受到了欧日车企的关注人生就是搏ღ✿★ღ。

　　面对刚刚过去的2024年—2025年试车季ღ✿★ღ，红河谷负责人认为较之前的变化ღ✿★ღ，就是新能源车辆测试的项目越来越多ღ✿★ღ，甚至已经超出传统燃油车ღ✿★ღ。在新能源汽车当中ღ✿★ღ，之前更多是混电汽车和纯电汽车进行寒区测试ღ✿★ღ，而在新的试车季ღ✿★ღ，氢能源动力汽车ღ✿★ღ、甲醇汽车也加入到寒区试车队伍当中ღ✿★ღ。

　　为抢抓智能网联汽车发展机遇ღ✿★ღ，他们印发了《黑河市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》ღ✿★ღ，已完成了3.2公里L4智能网联测试道路建设ღ✿★ღ，目前正规划推进交投无人驾驶测试场及相关路段的智能网联测试路建设ღ✿★ღ。

　　与百度等企业合作ღ✿★ღ，目前已建成1.6公里智能网联汽车测试道路ღ✿★ღ，正在筹建33公里的新测试路段及示范应用场景ღ✿★ღ。

　　吉利集团已与黑龙江交投集团就利用交投无人驾驶测试场和建设84公里高速公路智能网联测试路达成合作ღ✿★ღ，后续将分步完成黑河主城区69个路口ღ✿★ღ、113公里智能网联测试路建设ღ✿★ღ，黑河将成为全国唯一寒地智能网联汽车测试示范城市ღ✿★ღ。

　　黑河市将寒区试车作为重点发展的产业之一ღ✿★ღ，逐步从场地服务向技术服务转型ღ✿★ღ，从提供服务向提供标准升级ღ✿★ღ。

　　与中国标准化研究院ღ✿★ღ、中国汽车工程研究院等权威机构签订战略合作协议ღ✿★ღ，共同开展汽车低温性能标准规范的制定推广ღ✿★ღ、中国雪地胎试验规范的研究等工作ღ✿★ღ，吸引国家汽车质量监督检验中心（襄阳）ღ✿★ღ、上海汽车检验检测中心ღ✿★ღ、重庆车检院落户黑河播狗ღ✿★ღ。

　　推动寒区试车标准体系建设ღ✿★ღ，已参与制定寒区汽车测试相关的国际ღ✿★ღ、国家ღ✿★ღ、行业及团体标准47项ღ✿★ღ，取得CNAS实验项目认证资格19项ღ✿★ღ，试验数据被40多个国家认可ღ✿★ღ。

　　2024年1月ღ✿★ღ，黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司入选黑龙江黑河寒地试车服务标准化试点ღ✿★ღ。试车产业提档升级ღ✿★ღ，产生了较强的虹吸效应ღ✿★ღ。

　　2024年12月ღ✿★ღ，中国汽车工程研究院股份有限公司组织了20台主流新能源车ღ✿★ღ，在五大连池风景区红河谷基地进行了极北寒测ღ✿★ღ；

　　吉利控股集团全球测试基地N03号在黑河上汽检基地揭牌ღ✿★ღ，吉利将把在全球的寒区测试业务全部转移至黑河基地进行ღ✿★ღ；

　　上海汽车检验检测中心在黑河建设的专属冬季测试场已正式运营ღ✿★ღ，带动小米ღ✿★ღ、上汽ღ✿★ღ、吉利等新能源车企到黑河开展冬季测试ღ✿★ღ，黑河寒区试车品牌影响力持续提升ღ✿★ღ。

　　黑河的寒区试车产业ღ✿★ღ，不断向其他领域延伸和拓展ღ✿★ღ，产生了巨大的外溢效应ღ✿★ღ，一篇“试车+”的大文章正在呈现ღ✿★ღ。

　　在试验领域方面ღ✿★ღ，推动由试车向试飞拓展ღ✿★ღ。2023年ღ✿★ღ，黑河下属县级市嫩江市飞行汽车寒区临时空域获批ღ✿★ღ，标志着黑河具备了飞行汽车寒区全场景测试能力ღ✿★ღ。

　　2024年ღ✿★ღ，无人机能力高寒高纬度实地测试在五大连池沾河机场顺利进行ღ✿★ღ。省有关部门在五大连池沾河机场举办了应急航空（无人机）实地测试ღ✿★ღ，黑龙江省首家无人机寒地试验中心落户北安ღ✿★ღ。拓展试飞ღ✿★ღ，既有助低空经济发展ღ✿★ღ，也可进一步巩固黑河在寒区测试领域的领先地位ღ✿★ღ。

　　在人员就业方面ღ✿★ღ，为当地群众开拓就业新渠道ღ✿★ღ。黑河自2006年开展试车经济以来ღ✿★ღ，每年冬季都会有100多家车企ღ✿★ღ、数千辆试验车ღ✿★ღ、大量技术人员前往黑河从事寒地试验工作ღ✿★ღ。

　　以2024年—2025年试车季为例ღ✿★ღ，由于部分车企压减汽车研发测试支出ღ✿★ღ，试车季前往黑河的车企测试人员多为工程技术人员ღ✿★ღ，测试车辆驾驶员基本在黑河本地聘用ღ✿★ღ，也进一步拉动了当地人员就业ღ✿★ღ。

　　一个试车季ღ✿★ღ，红河谷就在黑河当地聘用了1500余位司机参与测试车辆ღ✿★ღ，每位司机的日薪在100元至150元之间ღ✿★ღ。这正是黑河寒区试车产业发展ღ✿★ღ，为这部分农民在冬季农闲时增加的一份不菲收入人生就是搏ღ✿★ღ。

　　从“冰雪经济”出发ღ✿★ღ，积极培育试车产业新业态ღ✿★ღ。举办了四届黑河寒区试车节ღ✿★ღ，引入素有“中国汽车的奥运会”美誉的CCPC大赛ღ✿★ღ，大批整车企业在冰雪中火热“约驾”ღ✿★ღ、炫酷漂移ღ✿★ღ，走出了以赛兴城ღ✿★ღ、以赛促产的寒区试车产业发展新路子ღ✿★ღ。

　　围绕构建冰雪体育ღ✿★ღ、冰雪文化ღ✿★ღ、冰雪装备ღ✿★ღ、冰雪旅游“四大产业”支撑ღ✿★ღ，策划冰雪主题旅游产品ღ✿★ღ、精品冰雪旅游线路和多项文旅活动ღ✿★ღ，成功引爆冬季旅游市场ღ✿★ღ，实现单一试车向旅游产业ღ✿★ღ、文化产业ღ✿★ღ、现代服务业融合拓展ღ✿★ღ。

　　习近平总书记强调ღ✿★ღ：“要在全国大局中精准定位”“在确定发展思路和战略举措时注重体现自身特色ღ✿★ღ、发挥比较优势ღ✿★ღ。”

　　一个城市如何找准自身定位ღ✿★ღ、做大做强自身优势ღ✿★ღ、把自身独特优势变为发展胜势？黑河探索形成的“寒区试车产业”给出了答案ღ✿★ღ。

　　思路决定出路ღ✿★ღ。以一隅看全局ღ✿★ღ，我们不缺产业蝶变的发力点ღ✿★ღ、区域发展的支撑点人生就是搏ღ✿★ღ、经济跃升的增长点ღ✿★ღ，关键是要找准自身的定位ღ✿★ღ、破译发展的密码ღ✿★ღ。

　　黑河ღ✿★ღ，在抢抓新一轮科技革命和产业变革的机遇中ღ✿★ღ，没有像其他城市一样ღ✿★ღ，招新能源汽车项目落地ღ✿★ღ、引新能源汽车生产线上马ღ✿★ღ，或者削尖了脑袋也要招引一个零部件配套人生就是搏ღ✿★ღ，而是紧密依托自身资源禀赋ღ✿★ღ，因地制宜ღ✿★ღ，不走寻常路ღ✿★ღ，精准地在新能源汽车领域卡位“寒区测试”这一环节ღ✿★ღ，进而做大做强“试车+”的文章ღ✿★ღ，在激烈的市场竞争中赢得先机ღ✿★ღ，出奇制胜ღ✿★ღ，显示出了黑河的高明ღ✿★ღ！

　　“必须把因地制宜发展新质生产力摆在更加突出的战略位置”“构建现代化产业体系ღ✿★ღ，既要有雄心壮志ღ✿★ღ，积极抢位发展ღ✿★ღ，又要立足实际ღ✿★ღ，善于错位发展ღ✿★ღ。”系统实验室凯时尊龙官网appღ✿★ღ，尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ✿★ღ，尊龙凯时ღ✿★ღ，